发动机称之为摩托心脏毫无夸张！

　　发动机称之为摩托心脏毫无夸张！

　　摩托车经过一百年的发展过程，发动机形式也发生了很大的变化。从开始的单缸发动机到今天的多缸发动机，不仅缸数的变化，而且排量和性能也发生了很大的变化。但是，无论摩托车如何发展，经过100多年的历程，工业制造和科学技术水平发生了很大的变化，摩托车仍然离不开单独的发动机。市场上仍然有许多单独的摩托车。单机虽然简单，但可以说是不可缺少的。今天小编给大家好好讲讲这个发动机！

　　众所周知，单独发动机是摩托车比较简单的发动机形式，其气缸和活塞都只有一个，比较大的特点是制造简单。另外，由于气缸和活塞的数量比较少，发动机体积小，摩擦等机械能损失低，流量低。同时，由于零部件少，自然维修变得更容易，车辆的售价也更低。

　　基于上述诸多优点，目前摩托车排量越来越大，缸数越来越大，但使用踏板、低排量齿轮等单缸发动机的小型排量摩托车仍然被广泛使用。在轻便摩托车上，单缸发动机可以说是独树一帜，比较大的优点是容易制造，价格低廉，性价比很高。对于多功能越野汽车，为了提高车辆行驶性能，比较直接的方法是减少重量，因此SUV使用单缸发动机。

　　但是，与多缸发动机相比，单缸发动机也有明显的缺陷。比较大的缺点是很难获得大马力。也就是说，提高发动机的转速可以获得很大的马力，但对于内径大、行程长的单缸发动机来说，很难提高转速。另外，单缸发动机每两周可以燃烧一次，发力间隔长，发动机运转不畅。另外，单缸发动机的振动很大。这也是很多汽车朋友对单缸摩托车吐槽的地方，有时车辆会用平衡器来抑制振动。

　　总的来说，单缸发动机的优势明显，缺点也明显，对于小排量摩托车，单缸发动机起着不可替代的作用。因此，每天看单独摩托车时，不必用缸数来衡量一辆车的好坏。每辆车的制造不仅在发动机上，而且在许多其他方面都起着重要的作用。

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